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谣言止于此 内置胎压监测真要比外置好?

文章出处:TPMS 胎压监测人气:-发表时间:2016-08-30 00:00:00【
摘要 : 对于内/外置胎压监测,引用网友的一句话“外置胎压监测这玩意儿能用?别开玩笑了!”。很多网友都觉得,外置胎压监测除了容易损坏和被盗外,还有一点就是其监测的的胎压数据没内置的精准,监测的胎温也是轮胎外面的温度,而不是轮胎内部的实际胎温。那么,外置胎压监测真如网友所说的一样吗?真相只有一个,以下小编一一为你揭开。

   对于内/外置胎压监测,引用网友的一句话“外置胎压监测这玩意儿能用?别开玩笑了!”。很多网友都觉得,外置胎压监测除了容易损坏和被盗外,还有一点就是其监测的的胎压数据没内置的精准,监测的胎温也是轮胎外面的温度,而不是轮胎内部的实际胎温。那么,外置胎压监测真如网友所说的一样吗?真相只有一个,以下小编一一为你揭开。

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1、内/外置胎压监测精准度一样


   从以上胎压监测的分类来看,我们可以看到内/外置胎压监测都属于直接式胎压监测装置,而直接式胎压监测装置其监测原理是:利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接监测轮胎的气压,再用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警,所以说内/外置胎压监测胎压的精准度其实是一样的,并无差别。胎压监测  TPMS


2、在高速上内/外置胎温会有1-2°的误差


       由于外置胎压监测其传感器安装在轮胎气嘴上,常年裸露在外,受到的环境考验比内置胎压传感器更为复杂。基于这种情况,很多网友都有疑问,外置传感器监测的胎温是轮胎外面的温度还是轮胎内部的胎温?


      网友提问:外置传感器监测的胎温,会不会是轮胎外面的温度,而不是轮胎内部的实际胎温?
      回答:外置传感器是通过气门嘴接触轮胎的内部气压,但由于轮胎是处在高速的运动中,气体的对流速度非常快。所以在高速上外置式胎压监测的胎温参数确实没有内置的精确,大概会有1-2°的胎温误差,属正常范围。


      而高速上的行驶的车辆,其车速都是飞快的。当汽车轮胎处于高速运动中的时候,气体的对流速度也是飞快的。在高速上,外置胎压监测的胎温参数和内置胎压监测会有1-2°左右的误差,属正常范围。相对来说,在正常道路下行驶的车辆,由于气体对流速度没有在高速上快,所以,网友所说的胎温误差,一般出现在高速上。


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如何选购适合自己的胎压监测产品


       对胎压监测产品无从下手的车主,该如何选购一款适合自己的产品?其实,车主大可在使用便利性和使用场景上来选购一款适合自己的胎压监测产品。一些喜欢改装轮胎的车主,会更换大尺寸的轮毂,从而使得轮胎扁平比变小,通俗来说就是把轮胎改薄了。对于这种把轮胎改薄后的车辆,外置式胎压监测更适合这类的车主。


       虽然外置胎压监测安装简单,可是传感器常年裸露在车外,受到的环境考验更复杂,容易甩掉和被盗,所以对于经常跑长途的车主,一款内置式的胎压监测产品更适合。而对于我们普通的车主来说,安装简易且价格便宜的外置胎压监测就能满足轮胎的日常防患。


       还有对于那些临时要准备出远行的车主,胎压监测还是很重要的,建议车主可购买安装快捷的外置胎压监测来保障行驶安全。

                                                                                         总结
       
       以上种种,并不是说外置胎压监测产品要比内置差,基于外置和内置这两种方式采用的胎压监测方案是一样的,因此胎压监测的精准度不会有误差。不过在高速上,汽车轮胎处于高速运动中的时候,气体的对流速度是非常快的。所以外置胎压监测的胎温值相比内置胎压产品会有1-2°的误差,均属正常。如果你不是经常跑高速的车主,一款便宜又实用的外置胎压监测就能满足轮胎的日常防患了。

       谣言止于此,也不是说装了胎压监测就能百分百防止爆胎,这也离不开车主对轮胎的日常保养。为了延长轮胎的寿命,车主需定期检查胎纹和胎压,发现轮胎有裂痕或者割伤,就要及时进行检修甚至更换,特别是轮胎侧壁是最薄弱的地方,如果有伤口,行驶速度快,或是气温高,都容易让胎内气压升高导致轮胎爆裂。除此外,车主也要养成爱惜轮胎的习惯,如遇坑洼路面,最好低速通过,行车看看轮胎的外观,高温情况下最好能够及时休息,让轮胎也散散热,减少急转弯急刹车。


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此文关键字:内/外置胎压监测还有啥不同
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